北京地铁小常识之北京地铁4号线
北京地铁4号线是继地铁5号线之后又一条北京南城的过境线，打通京城南北。
4号线南起大兴区天宫院站，北至海淀区安河桥北站，与北京地铁大兴线贯通运营。全长50千米，设35座车站、2座车辆段和1座停车场，总投资153.8亿元 ，路线标识色为青绿色。
2009年9月28日，4号线全线开通，大兴线区段（公益西桥站至天宫院站）于2010年12月30日开通，与4号线原有区段贯通运营。列车运营采用大小交路模式，大交路列车由安河桥北站开往天宫院站，小交路列车由安河桥北站分别开往新宫站或公益西桥站A。小交路列车主要在上下班高峰时期开行，以增加运力。回库车由安河桥北到公益西桥站
2018年8月3日起，北京地铁4号线再次延长运营时间。
结构设计
4号线于2004年动工开建，在结构设计和设备上与同期建设的5号线、10号线相似。所有车站的站台均安装了站台安全门（地下车站为全高安全门，地面车站为半高安全门），并且每站至少设有两部直梯，分别连接地面、站厅以及站厅、站台。
海淀黄庄站由于是与10号线同期设计，因此换乘通道较为方便、高效。西直门站使用了20世纪80年代预留的站台，与2号线的换乘也较方便，站台天顶不同于4号线其它车站而显得较高，然而西直门站亦是全线唯一没有京港地铁售票站厅的车站，因此站内没有直梯。西单站的换乘距离较远；宣武门站换乘距离虽近，但由于通道狭窄，因此高峰期间拥堵严重。北京南站在建设时为4号线和14号线预留了站台，出站口设于北京南站站内，乘客可方便地换乘北京南站的高铁和普通火车。
文化墙
4号线上，有8座重点车站的站厅布置了大面积的文化墙，强烈突出了当地的文化特色。
1.西苑站
设有主题壁画《颐和园万寿山图》，以简洁的线条，勾勒出颐和园山水草木、亭台楼阁的轮廓，展现颐和园的风貌
2.圆明园站
该站墙壁上设有大水法的远景浮雕，而站台的立柱则被装饰成残缺的形状，讲述圆明园自建园至第二次鸦片战争被毁的历史。
3.北京大学东门站
装饰墙选取北京大学有代表性、具有历史文化内涵的标志性建筑物，构成画面的主体物象，并有湖水树石穿插其中，烘托出百年老校庄重、和谐的校园气氛与悠长的文化意味。
4.国家图书馆站
采用“书”作为车站的主题，站台立柱侧面用银色的线条来模仿书页；在站厅层，墙上用绘画对应国家图书馆四大镇馆之宝：《永乐大典》、《四库全书》、《赵城金藏》和《敦煌遗书》。
5.动物园站
动物园站的通道壁画有两种风格：动物园出口的装饰墙为动物主题儿童画；天文馆出口的装饰墙则用写实的天文星空图片作为背景，并将古今中外天文学家、天文仪器等与天文相关的形象作球状黑白处理。
6.西四站
主题壁画《京华旧梦》展示昔日百年商街的的旧迹文化。
7.西单站
在上下行电梯顶部悬挂了《老字号》、《老北京》浮雕作品。《老字号》全图用放射形式构图，中间用皇城角楼造型象征老北京标志，用京城百年以上老字号传统的牌匾和招牌、幌子组合，再现招牌林立、市面繁华的热闹气氛；《老北京》则体现旧时新春佳节的街头把戏。
8.宣武门站
长幅壁画《宣南文化》，反映了以先农坛为代表的皇家祭祀文化、以琉璃厂为代表的京城士人文化、以湖广会馆为代表的会馆文化、以大栅栏地区老字号店铺为代表的传统商业文化、以天桥为代表的老北京民俗文化等。
运营时间
4号线安河桥北站至公益西桥站行车时间约47分钟，从安河桥北站贯通运营至大兴线天宫院站行车时间约81分钟。4号线上行（公益西桥至安河桥北）的最小发车间隔为1分45秒，下行为2分15秒，是全国地铁系统中唯一突破2分钟间隔的路线。号线在平峰时的发车间隔比其他路线略小，约为4分20秒，休息日最小可至3分20秒。在工作日，4号线以大小交路的模式运营，即按一定比例开行安河桥北至新宫/公益西桥站的小交路车次；在双休日，除列车回库需要，4号线所有下行列车均以天宫院为终点站。
2016年10月14日起，每周五、日以及突发应急运输保障期间，地铁4号线由北京南站开往安河桥北站的上行列车运营时间延长30分钟。另外，在春运、十一等节假日客流高峰期，途经北京站、北京西站、北京南站的2号线、9号线、4号线等线路适当采取提早发车、头班车前加开列车以及末班车后加开列车的方式为旅客提供应急接续保障。
建成意义
北京地铁四号线是当时国内一次建成地下线长度最长的城市轨道交通项目。全线在居民区、学校、文物古迹等多处地点采用了弹性减振整体道床、轨道减振器道床、梯形减振轨枕道床、压缩型轨道减振器道床、特殊钢弹簧浮置板道床、钢弹簧浮置板道床等减振降噪措施，有效解决了振动、噪声对周边环境的影响问题。全线站台设置了安全屏蔽门，出入口安装了自动扶梯，提供了更加方便的无障碍设施以及新型便捷的换乘方式，更加方便百姓出行。
车辆信息
4号线车辆采用SFM05车型，由南车四方车辆厂生产。全车为无涂装不锈钢车身，属B型车。为6B编组，总定员1440人。列车采用直流750V第三轨供电，设计最高速度80km/h。至2016年5月，4号线和大兴线共有该型车辆93列（558辆）。
列车的车体和车窗形状有浓厚的港铁特色。车门采用外挂门设计，是北京地铁中的首例。车头正中心标记了京港地铁的标志，而在逃生门上则印有传统的“北京”字样。在大兴线开通时后加入的车组的车头则只有北京字样，而没有京港地铁标志和标志旁边的蓝绿色带。
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