云南省交通设计院公司首倡全桥面板和U肋全熔透焊技术

作为华（坪）丽（江）高速公路金安金沙江大桥的设计单位，云南省交通规划设计研究院有限公司在设计过程中采用全桥桥面板和U肋全熔透焊技术，这是国内首次在设计中采用该技术，并在全桥上应用，实现了桥梁技术发展的一项重大创新。近日，该技术确定了验收标准并通过云南省交通运输厅评审。

金安金沙江大桥为主跨1386米的钢桁梁悬索桥，是目前国内最大跨径的山区桥梁。大桥桥面板因参与了结构的整体受力，易疲劳的弊端更为凸显，该技术的使用解决了焊缝裂纹易从焊根开始发展的病害，提高了正交异性桥面板的耐久性。

日前，验收专家组先后对丽江岸、华坪岸钢桁架首制节段，丽江岸、华坪岸钢桁梁桥面板首制节段进行了验收。目前，钢桁架与桥面板单元性能满足设计要求，其余节段已进行批量化生产，性能稳定。下一步，大桥钢桁梁将以杆件和板单元的形式运输到桥位现场，在桥位处拼装为钢梁节段后进行整体吊装。