我校城市轨道交通实训基地坐落于北京交通运输学院海淀校区，共包含33个实训区，其中实训基地二层综合仿真联动区域3300平米，室外真车综合联动实训区4500平米，城市轨道交通基础能力训练中心2060平米，共计9860平米。
我校于2011年底开始深入研讨轨道系实训基地升级改造思路、方案，依托北京交通职业教育集团平台，加强与北京地铁运营有限公司的校企深度合作，经过几十次校企研讨会，按照北京市轨道交通运营企业各岗位任职要求和相关职业资格标准，以提升学生职业素养、增强学生职业能力、培养学生创新意识为目标，高度仿真、再现北京市城市轨道交通系统真实工作环境，目标是将城市轨道交通实训基地建设成我国城市轨道交通专业高技能人才培养、企业职业技能鉴定、高校师资培训、全国技能大赛的基地。
目前实训基地设有专兼职管理人员13人，实验员25人，各专业教学课程中实训课程占比均在50%以上。
室内综合仿真联动实训区占地3300平米，以北京地铁郭公庄站为建设蓝本，力求还原北京地铁的真实工作环境，按照北京地铁运营的逻辑关系、日常工作内容、工作流程、技术要求、岗位职责等设置相关的实训区域，包含有17个实训区域，对应不同专业岗位，尽可能采用北京地铁实际工作中使用的真实设备。同时能够添加日常工作中出现的设备故障、操作错误等各种紧急情况，能够进行城市轨道交通各工作岗位工作内容的教学实践。
室外真车综合联动实训区占地4500平，共有5个实训区域，包含了一条三站两区间的长约200m的室外真实地铁线路，双线线路，可以实现上下行分开运行。室外线路上设置了真实的地铁线路、道岔、信号机、屏蔽门等设备。在线路的尽头，同时设置了综合控制中心、车库、检修平台和柱式检修坑，能够实现车辆检修、车辆驾驶、列车紧急情况救援、站台乘客上下车、屏蔽门维修与养护、线路检修、通信信号设备维修维护、接触网和接触轨检修维修等实训项目的教学任务，是一个能够多专业共同进行演练的综合实训基地。
城市轨道交通基础能力训练中心占地2060平米，共有14个实训区域，涵盖了城市轨道交通各专业的基础技能训练，包含了电工、电子、钳工、安全门检修、信号和通信设备检修、行车组织和调度以及全国职业技能大赛训练基地。
该实训基地能够满足以下功能：
北京交通运输职业学院城市轨道交通系六大专业教学
随着北京地铁的发展，人才质量、素质要求越来越高。我校实训基地建设的目标标准职业本科。根据城市轨道交通运营管理、城市轨道交通车辆、城市轨道交通机电设备维修维护、城市轨道交通供配电、城市轨道交通通信信号、城市轨道交通工程技术等岗位职业能力要求，实训中心按照“教、学、做”一体教室；专项实训基地；综合实训中心三个层次建设，将各岗位的职业核心能力融入课程设置和教学环境的构建中，能进行运营管理、车辆驾驶、车辆检修、机电设备、供配电设备、通信设备、信号设备维护及线路工程等专业全课程的实训教学。
全国高校轨道交通师资培训及全国技能大赛
能承担全国高校教师培训任务，具备承办国家级轨道交通职业技能大赛条件。作为全国轨道交通专业指导委员会的主任单位，在全国领先的城市轨道交通实训基地支持下，有责任和义务承担全国城市轨道交通行业技能竞赛及相关专业的师资培训任务，从而起到引领和示范作用。
我校当前实训基地一期工程在实训中心建成使用后，为保证人才培养紧密贴近企业岗位需要，由企业技术人员与专业教师共同组成专兼职教学团队，实现学生校企共育；为保证实训中心硬件设备可靠运行以及软件版本与真实工作状态一致，实现实训中心运行校企共管。我校实训基地实训区如下表所示。
编号 |
隶属专业 |
实训区 |
主要设备 |
主要实训功能 |
1 |
运营管理 |
城市轨道交通车站综控实训区 |
IBP盘、值班员工作站、鼠标台、运营管理备品、多媒体教学系统、FAS主机等 |
行车值班员的行车作业，日常备品管理、备品使用、应急处理等。IBP盘的监控、操作；ATS系统监视、操作；ISCS系统监视、操作，非正常行车作业办理。 |
2 |
城市轨道交通站台实训区 |
站台安全门系统、安全门控制系统、PIS系统终端、CCTV系统终端、PA系统终端、FAS系统终端等 |
站台作业、车站巡查作业。导向标志的设计及布置,安全门系统应急操作、PIS系统终端、CCTV系统终端、PA系统终端、FAS系统终端等的日常操作及故障处理、日常运营演练、各专业联动演练、紧急疏散演习等。 |
3 |
城市轨道交通站厅实训区 |
PIS系统终端、CCTV系统终端、PA系统终端、FAS系统终端等 |
车站结构认知、客流组织、突发事件处理，PIS系统终端、CCTV系统终端、PA系统终端、FAS系统终端等的日常操作及故障处理、日常运营演练、各专业联动演练、紧急疏散演习等 |
4 |
城市轨道交通车站模型实训区 |
车站站场模型6个、车站设备用房模型2个、可组装单体模型若干 |
认知车站分类及功能；认知车站的平面布局及设计原则；演练车站客流组织的方法；车站平峰、高峰、突发事件的人员布置；车站平峰、高峰、突发事件的设备运行情况 |
5 |
城市轨道交通运营管理实训区 |
20套值班员工作站、配套ATS软件、ISCS教学软件。 |
行车值班员的行车作业、应急处理；ATS系统监视、操作；ISCS系统监视、操作，非正常行车作业办理。 |
6 |
AFC实训区 |
TVM售票机3台， AVM充值机1 台，TCM查询机1 台，X 光安检仪 2台，液体安检仪 1 台，BOM 票房售补票机 2 台，拍打门闸机 3 台，剪式门闸机 3 台（包含宽通道剪式门），SC 车站计算机 1台 |
轨道交通自动售检票系统基本知识培训、闸机及售票机系统机械工作原理培训、闸机及售票机系统电气自控原理培训、网络技术培训、实际操作训练、控制系统的维护培训、系统主要部件的拆装训练及整机性能调试、机械系统故障的排除、电气系统的故障排除、系统的故障防护和控制等 |
7 |
通信信号 |
城市轨道交通通信系统实训区 |
传输子系统、公务电话系统、专用电话系统、广播系统、时钟系统、无线通讯系统、闭路电视监控系统、门禁系统、PIS系统、UPS系统 |
各系统功能、系统架构、设备布置、型号认知、了解；日常使用、日常维护、普通故障处理、维护软件应用、系统设置等。 |
8 |
城市轨道交通OCC实训区 |
控制中心ATS系统 控制中心调度台 通信前置设备 车站ATS设备 车站仿真器设备 OCC大屏 行调、电调、环调工作台 控制中心ISCS系统 控制中心电力监控系统 |
行车调度、电力调度、环控系统调度设备的认知、日常使用、故障处理、系统设置、系统整体联动调试、城市轨道交通系统各专业整体联动实训。 |
9 |
车辆 |
列车驾驶模拟训练实训区 |
5台大型模拟驾驶器 |
列车基本运行相关的操作方法、操作规程与操作步骤，包括列车发车准备、列车正常运行、列车开关门操作、驾驶技巧、对标停车等；列车运行中故障及突发事件的处理方法、处理规程及处理步骤，包括故障的查找、排除以及事故、突发事件和非正常状态的处理等；熟悉视景系统提供的地铁仿真线路，包括场段、正线、站台、区间等。 |
10 |
小型驾驶模拟器实训区 |
20台小型模拟驾驶台、行车备品等 |
列车基本运行相关的操作方法、操作规程与操作步骤，包括列车发车准备、列车正常运行、列车开关门操作、驾驶技巧、对标停车等；列车运行中故障及突发事件的处理方法、处理规程及处理步骤，包括故障的查找、排除以及事故、突发事件和非正常状态的处理等；熟悉视景系统提供的地铁仿真线路，包括场段、正线、站台、区间等。 行车备品的使用、日常工作流程的演练。 |
11 |
车辆电气实训区 |
车底架模型 真实地铁车门 异步牵引电动机模型 异步牵引电动机实物 基础制动单元（轮盘式） 基础制动单元（闸瓦） 风源系统 空气制动控制系统 司机操作控制台 电客列车的故障模拟-诊断系统 电客列车的网络控制与牵引传动试验系统 电气综合试验台 |
车门实训 牵引控制系统实训 电气元件检修实训 车体实训 车辆模拟故障实训 空气制动系统实训 |
12 |
车辆机械实训区 |
地铁动车转向架模型、检修工具、翻转设备 半永久牵引杆 不带停放制踏面单元制动 带停放踏面单元制动 不带停放轮盘单元制动 带停放轮盘单元制动 气动阀 模拟速度源 集电靴起复装置 |
转向架实训 制动单元实训 车钩实训 受流器接地故障实训 |
13 |
机电 |
城市轨道交通FAS实训区 |
自动喷淋系统 气灭系统 火灾自动报警系统 消火栓系统 常用应急系统 防火门系统 |
火警状态下，水喷淋系统的操作,系统各组成设备巡检、接线原理，末端小器件更换安装；联网编程实训； 各系统的启动、操作实训；各系统的日常、月度、季度、年度的保养、拆装；各系统间的联动控制；故障的设置与排除 |
14 |
城市轨道交通BAS实训区 |
一套制冷机组，一套水系统，一套模拟车站公共区，一套模拟车站房间，一套电气控制系统，空调机组及监控系统、冷水机组及监控系统、通风系统及监控系统以及自控集成控制管理中心; 给排水系统模型 |
暖通空调系统的原理与认知、各设备的日常维护、控制操作；线路、设备故障分析；暖通空调设备联动；小系统组装实训； 给排水设备的控制、故障判断与分析、变频控制程序设计与调试等 |
15 |
城市轨道交通电梯及屏蔽门实训区 |
安全门设备及完备的控制系统一套； 垂直电梯模型设备两套 |
屏蔽门拆装操作、自动操作、关门障碍时的操作、就地控制盘（PSL）操作；中央监视系统MMS操作；设备故障处理操作。 电梯程序运行与调试、传感器检测、门机力矩安全保护实训、电梯终端开关、电梯原理教学、操作及故障检修 |
16 |
供配电 |
城市轨道交通低压配电实训区 |
10kV开关柜 750V开关柜 750V开关柜 牵引整流器 配电变压器 配电变压器模型设备 400V开关柜 直流配电柜 轨道电位限制装置 电力监控系统 交直流操作电源屏 程序控制操作屏 排流柜 继电保护校验仪 三相调压器 |
供配电相关设备的认知、操作、检修，故障处理。 设备联动控制原理、关系认知。 |
自动售检票系统实训区
该区域设备布置模仿车站的站厅层，所有硬件设备外观和内部结构与地铁实际情况均相匹配。此区域可进行四大类实训项目：设备认知类、正常情况下设备使用、故障情况下设备处理、应急演练。
车站综合控制室实训区
该实训区完全模仿北京地铁九号线郭公庄车站的综控室建设，从二层实训基地的各个实训区采集真实设备或模拟信号，是实训基地的一个小控制中心，可实现与车辆、信号、机电等专业的联动实训项目。
站台实训区
站台模拟北京地铁郭公庄站，完全按照地铁真实环境建设，站台客运设备、行车设备、通信设备、信号设备均与北京地铁真是线路保持一致，能够完成运营一线相关专业的站台作业、客运作业、行车作业及综合演练。
列车模拟驾驶实训区
由五台1：1比例的模拟车头组成，通过投影融合技术模拟真实的地铁场景，可供地铁乘务员岗位的正常驾驶、故障处理、突发事件处理等多项工作任务的学习与训练，实现学校教学与企业需求地对接。
车辆小型驾驶模拟器实训区
针对城市轨道交通车辆专业驾驶方向教学使用，主要用于培养地铁司机。20台模拟器采用1号线新车形式，操纵台和控制柜上的所有按钮、开关、保险开关均 与真实逻辑相符，也可组成一个集群系统进行联机训练。
OCC实训区
采用真实的地铁OCC的ATS控制系统，通过对前行车调度、电调和环调进行控制完成真实地铁OCC的所有调度和监控操作。目前建设的两条线路可以进行模拟线路的控制，并且可以更换线路让学生能进行针对性训练；其中一条可以和室外设备联动，完成对真实设备的操作和监控。
供电综合实训室
主要依托北京地铁9号线郭公庄站的牵引混合变电站建成，由硬件设备、程控屏、三维教学软件三大部分组成，可实现地铁实际供电的模拟及演练、故障设置及故障排除，可为学生提供实训演练、企业的员工提供培训等服务。
BAS实训区
可实现地铁暖同空调的模拟，可真实反应车站大系统小系统，对公共区域与设备房的控制。本部分重点完成内容是系统设备的检修。同时，本实训区的主机与总控实时相连，并对其他房间机电设备进行联动控制。
FAS实训区
是地铁遇到突发情况的救命树，这个区域用真实设备与模拟系统有机组成，形成模拟区、气体灭火区和消防水系统。未调试好的控制中心对房间的所有设备进行控制监视，以满足FAS系统各方面的实训内容。
综合机电实训区
该实训室面向北京地铁机电公司的岗位能力要求，包括了右侧的屏蔽门实训区，中间的教学区和左侧的电梯实训区。本实训区重点完成屏蔽门的单体拆装实训，达到地铁员工技能大赛的水平。同时，将屏蔽门的五大控制系统有机结合在一起。
车站模型实训区
该区域共有7个车站模型，均为换乘车站，由西向东依次排列的6个小模型，主要供运营专业的学生在模型上完成客流流线布置作业，最经典的大模型，它以郭公庄车站为原型，按照1：25比例制作，完整展现了站内环境。通过此模型，不仅运营专业的学生，机电专业和信号专业的学生都可以在这里找到他们想要了解的设备实施。
图书馆通信实训室
该实训室面向通信信号技术的岗位能力要求，在占地108平米的空间布置了通信信号中传输系统的的各个子功能实训项目。本实训区重点完成传输通信、无线集群通信系统的搭建与设备的维护与检修，将地铁中的整个大系统分成若干个子系统进行学习，学生可进行拆装实训，达到地铁技工的技能水平。
图书馆信号基础设备实训区
该实训室对常用的信号设备，如继电器、组合架、信号机、转辙机、道岔、轨道电路、计轴设备、地面电子单元（LEU）及应答器等信号基础设备认知、拆装、调试、测试等功能，大大锻炼了学生的专业知识，为进入地铁相关岗位上工作打下坚实的基础。
图书馆二楼联锁实训区
该实训区隶属通信信号技术的另一个核心实训室。这里可以完成计算机联锁系统结构和原理认知、计算机联锁系统的日常作业办理以及联锁系统控显机、联锁主机、维修机、安全冗余单元、轨旁设备故障处理等重要工作，是学生能力进一步提升的核心技能。
